
道路状況や車両前後の状況を解析
画像からの解析

「安全運転」という精神論が、なぜ事故を減らせないのか?
26年間、数千の事故現場で私が確信した「認知バグ」の正体。必要なのは根性ではなく「視覚の矯正」です。道路状況や車両前後の状況についてデータを活用して解析していきます。
認知のバグ
注意力の限界
「認知の空白」
「注意力の限界」とは気合や根性で脳の処理能力(キャパシティ)は1ミリも増えないという真実です。
「認知の空白」とは目は開いていても、脳が対象を『存在しない』と処理する魔の0.5秒間です。
視線の矯正
「視線の型(カタ)」
「意識の焦点(フォーカス)」
「視線の型(カタ)」とはベテランの「慣れ」を、捜査知見に基づいた「黄金の検索順序」へ再構築することです。
「意識の焦点(フォーカス)」とは漫然と広く見るのではなく、衝突の予兆を瞬時に捉えるための『脳のピント』を合わせることです。
データからの解析
「プロの『勘』の数値化」
「「納得が導く自己研鑽」
「プロの『勘』の数値化」とはベテランが積み上げてきた無意識の技術を、誇れる実績として可視化することです。
「納得が導く自己研鑽」とは証拠を突きつけられた「降参」ではなく、自らの伸び代を見つけた「探求心」への転換です。
FAQ
運転者への適時適格な交通コンサルタントの実現へ
交通コンサルタント内容について
- VRゴーグルの使用(仮想空間の中での事故体験)
- 元警察官による講習(防衛運転等について)
- 参加・体験型の交通安全教育
- 解析に基づいた適格な運転指導

